这是一篇我一直想写的文，但是却一直找不到合适的时机。现在，合适的时机已经到来。
TL;DR: 铁道少女 Project 众筹初阶目标的达到标志着其初步实现我入坑时的心愿；作品的确有来自某东方邻国的影响但是在毋忘国耻的前提下学习并不可耻；世界观的一大核心思想是平权：同工同酬同地位；希望新作更上一层楼。
近期欣闻铁道少女 Project 众筹一阶段目标达到，甚感高兴。我从路人到粉，再到为新・动车篇贡献出自己的铁路摄影作品，也算是见证了这一年半载以来铁道少女 Project 的发展。本次众筹的一大关键便是将该企划正规化，以扩大影响。这在我看来算是阶段性达成了我刚成为该企划粉丝时就存在的了的一个未了结的心愿。
我自从因为机缘巧合入坑铁道少女 Project 伊始，便怀着一个未来的潜在媒体学人的情怀，一直期待这个企划能脱离简单的基于兴趣的同人社团 —— 不管是成为东方 Project 那样的有世界级影响力的、能持续产出高质量内容的企划，还是与商业创作者合作扩大自己的影响并进一步创作高质量内容；与此同时，我也一直希望这个企划能成为推动高质量国漫以及在我国普及铁道知识与文化的一个支点。现在铁道少女 Project 能找到合作出版社，以正规出版物的形式出现，可以说是朝着前述的第二个方向迈出了坚实的一步。而接下来怎么发展，就需要看主创团队的智慧了。
说完我的情怀，我想就我个人观察到的和该企划有关的争议陈述一下自己的看法。以下内容将聚焦在两点上：关于该企划现有作品的 “日本风” 的争议以及关于该企划世界观方面女权化倾向的争议。
关于该企划现有作品 “日本风” 的争议应该是在众筹取得初步成功以后才大量出现的。而对于这一说法，官方已经在其众筹页面上有详细的回应，因此不再赘述。我对此的看法是，洋为中用。如果我国在某一个行业落后于其他国家，那么学习借鉴奋起直追没有什么可耻的。更何况经济全球化给了大大降低了我们学习各个领域的领头羊的门槛，为积累自身实力创造了条件。在航空领域我国不耻于学习，数十年磨一剑才有了今天的成飞秋山澪；在铁路领域我国不耻于学习，同样是数十年磨一剑才有了今天的中国标准动车组和各型深度国产化的一流机车；在光学领域，近年在欧美老法师之间打出一片天下的中一光学也是从学习起家的；那么在文化领域，向强者学习又有什么错呢？毋忘国耻的确没错，但是也要记住师夷长技以制夷。只有虚心学习，才能超越。
而关于铁道少女世界观中的女权主义倾向，我认为本人的大一戏剧赏析课程的 Holly L. Derr 教授的观点可以很好解释。她认为，男性也可以是女权主义者；以及女权并不是说妇女能获得什么特权，而是男女平权，同工同酬与同等社会地位。翻译成铁道少女的世界观，便是以下两点 —— 作为男性向的铁道少女 Project 有女权主义倾向并不是什么奇怪的事情；以及少女们也可以是很优秀的集团管理者与机械工程师。而在现实世界中的美帝的鼓励女性学习理工的策略则也是这种精神的体现。虽然其中很多策略在我看来是矫枉过正（比如仅限女性参与的招聘会与黑客马拉松、美国政府对与政府有合约的企业进行员工多样性要求等），但是其鼓励女性参与一些原本她们可以大有所为却因为社会环境与偏见而没有机会参与的行业的活动的思路是有其道理的。就人物本身而言，了解机械工程、能和我一起嘲讽美帝各大铁路公司、并且能在我最脆弱的时候保护我的小姐姐对我的吸引力远大于需要我时刻关注而且无法理解我的笑话笑点的女孩子，这也是铁道少女 Project 另一吸引我的地方。
最后，希望铁道少女 Project 能在自己的发展道路上走下去，为我们读者提供更多更好的内容。也希望我们的主催大大能将自己旅行中的的所见所闻编入企划，给新作内容带来多样性。